Шарья




Главная
Новости
Статьи
Ремонт
Каркасный дом
Несущие конструкции
Металлические конструкции
Прочность дорог
Дорожные материалы
Стальные конструкции
Грунтовые основания
Опорные сооружения




17.04.2021


16.04.2021


16.04.2021


16.04.2021


12.04.2021


12.04.2021


12.04.2021





Яндекс.Метрика

Шарья

24.01.2021

Шарья — город (с 1938) в России, административный центр городского округа Шарья и Шарьинского района на северо-востоке Костромской области.

Население — 23 544 чел. (2020). Второй по численности населения город в области после Костромы, хотя и уступает ей более чем в 10 раз.

Население городского округа г. Шарья — 35 831 чел. (2017).

Этимология

Возник как посёлок при станции Шарья (открыта в 1906 году). Название от гидронима Шарья, от основы -шар, представленной в ряде финно-угорских языков: коми «пролив», манси — «протока» и др., что, по мнению Е. М. Поспелова, даёт основание говорить о существовании пермско-угорской основы шар, шор, шур — «река». С 1938 года — город Шарья.

География

Город расположен в 3 километрах от реки Ветлуги (приток Волги), в 328 км от Костромы. Станция Шарья — крупный железнодорожный узел Транссибирской магистрали.

Примыкают посёлки: Ветлужский, Ленинский, Октябрьский, Новый. В состав Шарьи входят также бывшие деревни Алешунино, Корегино, Козлово.

Шарья равноудалена (~300 км) от областных центров Кострома (на запад), Нижний Новгород (на юг) и Киров (на восток). Примерно на том же расстоянии в северном направлении находится город Великий Устюг.

История

Строительство железной дороги Вятка-Вологда осуществлялось строительным управлением на средства государственной казны. Дорогу и паровозное депо Шарья начали строить в 1903 году, а в июне 1906 года участок дороги был пущен в эксплуатацию.

В начале 1907 года были закончены работы по строительству паровозного депо. В этом же году закончилось строительство вокзала, водокачки, 21-й железнодорожной школы, больницы с поликлиникой и жилых домов по улице Вокзальной.

Дорогу к станции подводили с востока. В Котельнич водным путём из Сормова были доставлены в разобранном виде первые паровозы серии Ов и Од. От реки Вятки до города Котельнича была построена временная железнодорожная ветка. Эти паровозы и подвижной состав использовались в строительстве дороги на Свечу и Шарью. Одновременно строились вокзалы, жилые дома, водокачки и водонапорные башни на станциях.

Строительство дороги требовало больших средств, так как верста железнодорожной линии стоила в среднем 50 тыс. рублей золотом, чем царское правительство в то время не располагало, и поэтому были вынуждены сдавать постройку железной дороги отдельными участками частным подрядчикам. Так на участке Варакинский — Шарья-Соколовский (до 1960 года назывался ст. Забегалиха) все строительство зданий и служебных помещений было сдано подрядчику Барголову, а строительство пути со всеми земляными работами — подрядчику Миронову. Подрядчики заключали с рабочими кабальные договоры. Рабочий день на строительстве был продолжительностью 12 часов. Взрослый рабочий за день работы получал 60 копеек, а молодые рабочие и подростки — по 30 копеек.

Строительство железнодорожного моста через реку Ветлугу вели отечественные специалисты и рабочие, которые имели уже большой опыт в строительстве мостов на других железных дорогах России. В июне 1906 года строительство моста закончилось.

24 ноября 1906 года состоялось официальное открытие движения поездов, и новая железная дорога стала называться Северной, а станция, расположенная на 701 км от Москвы, — Шарьей по имени реки, протекающей в двухстах метрах от вокзала. В русском языке название реки преобразовалось в Шарьинка. В настоящее время река заболочена.

Постепенно станция отстраивалась и в 1917 году превратилась в крупный посёлок с паровозным и вагонным депо.

В 1938 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 27 ноября рабочий посёлок Шарья был преобразован в город с населением около 12 тысяч человек.

С образованием в 1944 года Костромской области Шарья вошла в её состав и была отнесена к категории городов областного подчинения.

В годы Великой Отечественной войны много жителей города с оружием в руках защищали Родину, и много их погибли в боях. Герои Советского Союза: Д. Корязин, повторивший подвиг Гастелло; В. Таначев, А. Котегов, И. Бобарыкин, В. Душеин; — полные кавалеры ордена Славы: С. Громов, А. Краснухин. В год 60-летия Великой Победы в городе был открыт Мемориальный комплекс, где в бронзе и граните увековечены имена погибших земляков. Через станцию Шарья во время блокады Ленинграда проходили эшелоны с теплушками из блокадного Ленинграда, которые останавливались в Шарье. Умерших от истощения ленинградцев снимали с поезда и хоронили на городском кладбище Шарьи. Впоследствии на кладбище в Козлове был открыт памятник погибшим от блокады жителям Ленинграда.

В 50-70-е годы прошлого века город активно развивался. ПДО «Шарьядрев» из лесокомбината превратился в крупнейшее градообразующее предприятие Костромской области. Появилось швейное, мебельное производство, увеличилось количество предприятий пищевой промышленности. В городе быстрыми темпами шло строительство, вырастали новые микрорайоны, больницы, школы, училища.

Климат

Климат умеренно континентальный, с недолгим летом и холодной зимой.

Население

На 1 января 2019 года по численности населения город находился на 591-м месте из 1115 городов Российской Федерации.

Экономика

Градообразующее предприятие — ПДО «Шарьядрев» (примерно до 1996 года, затем филиал иностранного холдинга «Кроностар», примерно с 2002 года).

Многие другие предприятия города также обанкрочены и ликвидированы: локомотивное и вагонное депо (до 2015 года, ныне ликвидировано), ООО «Лесопромышленный комплекс» (ликвидирован в 2018 году), леспромхозы (ликвидированы в 2000 годы), мебельное производство, предприятие по изготовлению минеральной воды (тоже ликвидировалось).

Теплом и электроэнергией город обеспечивает Шарьинская ТЭЦ.

Население уезжает на заработки в другие регионы, или полностью меняют место жительства, переезжая ближе к Москве.

Объём отгруженных товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам за 2010 год — 9,74 млрд рублей.

В 2001 году в город пришла сотовая связь, развивается только торговля.

Транспорт

Шарья имеет выгодное транспортно-географическое положение. Она расположена на перекрёстке федеральных автомобильных трасс с севера на юг и с запада на восток. Из-за обилия автомобильных перевозок на пересечении автодорог Р243 и Р157 была построена объездная дорога с транспортной развязкой «клевер». Через Шарью проходит Транссибирская магистраль железная дорога, соединяющая Москву и Владивосток.

Предприятия железнодорожного узла
  • Оборотное депо Шарья (ТД-62)
  • Ремонтное депо Шарья (ТЧР-33)
  • Вагонное депо Шарья (ЛВЧД-6)
  • Пункт технического осмотра вагонов (ВЧДЭ-5)
  • Дистанция электроснабжения (ЭЧ-9)
  • Дистанция сигнализации и связи (ШЧ-5)
  • Дистанция пути (ПЧ-12)
  • Восстановительный поезд (ВП-3061)
  • Пожарный поезд
  • Дистанция гражданских сооружений (НГЧ-3)

Узкоколейная железная дорога Шарьинского музея леса динамическая экспозиция Шарьинского музея леса.

Аэропорт Шарьи принимает только малые самолёты. Летом из Костромы летают самолёты Ан-2 в Шарью и Вохму.

Культура

В городе 4 средних специальных учебных заведения, работают филиалы КГУ им. Н. А. Некрасова, Современного гуманитарного университета, Международного юридического института при Министерстве Юстиции РФ и Московского института экономики, менеджмента и права.

В Шарье с 1991 года открыто 4 православных храма. До 1991 года здание Никольского храма (в центре города) использовалось для краеведческого музея. 25 июня 1991 года здание Никольского храма было возвращено церковной общине. В январе 1998 года Никольский храм сгорел, через несколько лет был заново отстроен. Возрождённый деревянный храм Святителя Николая стал центром Шарьинского благочиния. При Алексеевском храме действует военно-патриотический клуб в честь Феодора Стратилата.

Среди учреждений культуры особое место занимает краеведческий музей. Его экспозиции рассказывают о тех или иных периодах в жизни города. Имена местных художников: С. Ф. Богородского, А. М. Кучумова, В. М. Фёдорова, А. Б. Разумова — известны за пределами области.

Город является активным членом межрегиональной ассоциации городов Поветлужья.

СМИ

В Шарье имеются следующие СМИ:

Телеканал «Супер» и Телеканал «ОТРК Русь»

  • 67,10 УКВ — «Радио России» / «ГТРК Кострома» (Молчит)
  • 69,08 УКВ — «Радио Маяк» (Молчит)
  • 100,7 МГц — «Comedy Radio» (ПЛАН)
  • 101,6 МГц — «Русское радио»
  • 102,2 МГц — «Авторадио»
  • 104,2 МГц — «Радио Рив ЭКС»
  • 104,7 МГц — «Пионер FM»
  • 105,2 МГц — «Радио России» / «ГТРК Кострома»
  • 106,6 МГц — «Дорожное радио»
  • 107,1 МГц — «Радио Рекорд»
  • 107,6 МГц — «Европа Плюс»

Газета «Ветлужский Край»

Газета «Город 44»

Газета «Избушка-Шарья»

Газета «Рив-Экспресс»

Журнал «Шарья — сердце города»

Спорт

За пределами области известны имена шарьинских чемпионов и победителей крупнейших соревнований, это Щепин Алексей Сергеевич, Коротаева Ирина Евгеньевна, Л. Колчанова, С. Лебедева, А. Жуйкова, Е. Вальваса, И. Умнякова, И.Якушева. Действует СДЮСШОР (специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва), которая имеет один из лучших в области легкоатлетический манеж. Традиционно в городе проходят областные и общероссийские соревнования по полиатлону, лёгкой атлетике, мотокроссу.

Известные люди

С городом связаны имена многих известных деятелей культуры и искусства.

О Ветлуге писали Мельников-Печерский и Немирович-Данченко, рассказ «Река играет» оставил писатель Короленко.

Здесь родились и творили М. Базанков, А. Беляев, О. Хомяков.

Регулярно при активном содействии администрации городского округа издаются новые книги о Шарье и её жителях, творчество местных поэтов и писателей. Венцом стала книга краеведа Н. В. Гольянова «Годы и люди», где в двух томах рассказано о судьбе Ветлужского края, шарьинцах в годы Великой Отечественной войны.

Города-побратимы

  • Грейт-Фолс, США